春潮涌動催人進，亞運攻堅正當時。杭行路（地鐵恢復）提升工程作為余杭區亞運示范樣板路，正如火如荼上演蝶變升級。“這條道路是連接良渚和杭州市區重要主干道，同時也是地鐵10號線配套工程。沿線包含三個地鐵站點，全長約3.5千米，雙向六車道，4月底前一定要確保通車”。在一溜盛開的櫻花樹下，集團交通基礎公司項目經理王海龍堅定地說。 

亞運攻堅正當時

身為90后的王海龍，雖然還挺年輕，但卻參與了好幾個項目的建設，擁有扎實的理論基礎和豐富的工作經驗，如今已成長為分公司新生代項目經理。

杭行路（地鐵恢復）提升工程工期緊、任務重、要求高、情況復雜，身邊的同事最初都比較擔心王海龍能否頂住沉甸甸的壓力，但他迎難而上，心里憋著一股勁，將壓力轉換為動力，頑強地帶領團隊推動各個工序的順利進行。

在施工過程中，王海龍秉持匠心，晝夜奔走在施工現場，身邊的同事都稱他是拼命三郎。項目環境復雜，有多支建設隊伍，王海龍積極與業主和其他單位溝通，協商解決交叉施工產生的一系列問題。項目作為城市主干道，施工質量要求較高，快速路、主干路路面平整度要控制在1.5mm的誤差以內。王海龍和同事們用測量儀器一米一米地量過去，嚴格控制高差；為了消除道路中間的“肚臍眼”，讓汽車行使更加舒適和安全，杭行路機動車道和輔道所有雨污水井均采用防沉降設計施工，同時根據市亞運專班相關要求，井框與路面高差控制在5mm以內，井蓋與井框高差控制在1mm以內。為此項目專門做了一次實驗，中巴車以70km/h的時速行駛在路上，杯水不溢！

復工疫情兩手抓

機器轟鳴與攻堅號子交織。為了搶工期，盡早還路于民，王海龍帶領團隊，爭分奪秒搶抓工程進度。特別是2021年春節，已經許久未見到父母的王海龍，為了工程施工放棄了與家人團聚的機會，和同事們堅守崗位。期間克服了材料、疫情等重重挑戰，為節后快速復工復產、提前竣工提供了堅實保障。春節復工后，根據時間倒排施工計劃，每日安排200余名施工人員輪班作業，施工機械晝夜不停，組織大型瀝青攤鋪機器并行作業，壓路機分成梯隊緊隨其后，通過初壓、復壓、終壓，路面平整結實，主干道煥然一新。

面對新冠疫情，王海龍安排專人每日對進出場人員進行掃碼測溫登記，每日進行消毒，采購防疫物資對職工進行發放，實現了零感染，保障了項目人員安全和施工的順利進行。

櫻花滿路香自來

芳菲吐蕊與鶯啼燕語相和。為了打造出一條四季皆有景的景觀大道，杭行路中央隔離帶采用染田吉野櫻花搭配春鵑和紅葉石楠，機非隔離帶采用櫸樹與紅花繼木、火焰南天竹。王海龍每天都要查看天氣，根據天氣情況安排栽種和養護，大大提高了樹木花草的成活率，使道路很快形成了“櫻紅春盛，夏日蔭濃，秋林盡染，暗香迎冬”的效果。

截至目前，杭行路項目已完成了96%的工作內容。王海龍感慨道：“辛苦付出終將收獲果實，我們實現了4月6日道路主線貫通的目標。我們將再接再厲，保質量、保工期，使工程如期交付，為亞運會的順利召開做出一份貢獻，這是我們的榮幸?；ê湎?，誠邀大家一起暢游櫻花大道！”（汪維華 張亞峰）